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杭汽凝汽式汽轮机使用说明书

来源:未知 编辑:admin 时间:2018-08-29

  杭汽凝汽式汽轮机利用仿单_机器/仪表_工程科技_专业材料。但愿对大师有协助。

  冷 凝 式 汽 轮 机 使 用 说 明 书 产 品 代 号:HS3004 产 品 型 号:NH32/04 编 制 校 对 中华人民共和国 杭州中能汽轮动力无限公司 2006 年 12 月 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 目 前 言 录 技法术据 汽轮机布局 蒸汽疏水体系 润滑油体系 调理和监督、庇护体系 次要部套简介 装置 起动和运转 Woodward505 法式卡 1 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 前 言 本仿单是向用户引见汽轮机及零部件的正常申明, 使操作 职员能控制正常的专业学问,从而对汽轮机进行准确的装置、运 行和维护。 各章节中提到的相关部件正常都有图例和申明。 但有时它们 并不克不及与机组的每一小部件都相吻合。 用户不必对所供给图例和 申明与实物的外形等过度追求,而只要理解其事情道理。 本型号汽轮机为低压低温冷凝式汽轮机, 汽轮机与被驱动机 械(风机)用膜片式联轴器直联。 本机组采用 WOODWARD 505 调理体系,并配有需要的保 安体系。各类监督仪表及保安信号安装可集中在仪表柜上,以方 便维护和监督。启动和停机都体例了法式,可在节制体系的前面 板上间接操作。因而,本机组拥有平安靠得住、布局紧凑、操作维 护简略和主动化水平较高档一系列长处。 机组采用双层安插平台高度 6.5m。汽轮机向下排汽,用带 有涟漪弥补节的排汽接受与冷凝器相毗连。 机组出厂时,我厂随机供给一套汽机易损件备件,其种类和 数量详见备品备件清单,用户若有特殊需求时,可随时向我厂订 购备件。 2 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 技法术据 1、汽轮机 额定功率: 4102kw 汽机转速: 8085 r/min 一阶临界转速:4493 r/min 转速范畴: 5659~8489 r/min 压缩机 : 8085 r/min 汽机转向:顺汽流看为顺时针。 进汽压力:1.1MPa (a) (4.3~4.7) 进汽温度: 450 ℃(450~475) 凝汽压力: 0.009MPa 额定进汽量:22.6t/h 汽机本体次要件分量: 最大检修件:5T 转子:1.5T 汽轮机总重:10.8T 振动: 一般运行时,最大答应振动值为 65μm。 测点为主轴前、后测振带。 2、油路体系 供油体系由压缩机厂家担任。 润滑油压:0.25MPa(G) 调理油压:0.85 MPa(G) 3、汽水体系 冷凝器: 面 积: 560 m2 型 式: 排列二道制概况式 3 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 无水时重: 12.3t 冷却水量: 1800~2000m3/h 两级射汽抽气器: 事情蒸汽压力:0.784~0.98Mpa 抽宇量: 20kg/h 耗汽量: ~200kg/h 4 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 汽轮机布局 一 、 概述 本汽轮机为单缸、感动,零丁底盘快装式。转子为整锻式 布局,由一个双列复速级和八个压力级构成,末二级动叶为扭叶 片。前轴承为径向止推球面轴承,装于前轴承座内,后轴承为椭 圆轴承,装于后轴承座内。转子输出轴与风机间采用金属膜片挠 性联轴器连接。 汽轮机前汽缸用半圆法兰和前轴承座连接,前轴承座可在 前座架上滑动。后汽缸排汽口与冷凝器通过排汽接受连接。 调理汽阀由安插在汽轮机前轴承座上的油动机节制。采用 提板式调理阀。 速关阀间接连接在前汽缸上, 程度安插下部进汽。 二、布局申明 1、汽轮机本体(见 HS3004-2 汽轮机总安插图) : 本大件由汽轮机、前、后轴承座构成安插于底盘上。 1.1 转子拆卸 转子采用整锻式布局,通流部门由一个双列复速级和八个压 力级构成,每一个叶轮上装有叶片。待主轴上的所有动弹整机装 配完毕,作转子的高速动均衡,确保汽机在高速下平安运转。 1.2 喷嘴和隔板 本机组末二级隔板采用汽叶铸入式布局,其余隔板采用汽 叶孔围带焊接式。 每一级隔板与汽缸之间有定位键和吊挂布局保 证了静体与转子核心线 汽缸 本机汽缸分前、后两部门,垂直平分面均用螺钉毗连。前汽 缸采用 ZG17Cr1Mo1V 优良铸钢, 后汽缸采用 20 号钢板焊接。 前汽缸 与前轴承座以半圆法兰毗连,前轴承座支承在前座架上,后汽缸 5 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 支承在后座架上。为庇护热膨胀自在,设置了正当的滑销体系, 包管机组一般运转。汽缸程度平分面,垂直平分面和蒸汽室盖等 连系面涂高温密封胶,确保汽密性。 1.4 汽封 前后汽封为凹凸齿式,用不锈钢片嵌在汽封环上。 这种布局 尺寸紧凑,结果好。隔板汽封均用不锈钢汽封片,布局简略。 1.5 径向止推球轴承及径向轴承的感化。 径向止推球轴承是推力与径向的结合轴承, 以蒙受转子的推 力及转子的轴向定位,并将转子支承在汽缸的核心位置。 布局(见 HS3101.08.04-1,HS3101.08.02-1) 轴承体与轴承座间有球面自定位布局。 推力轴承主推力瓦块 和付推力瓦块上、下半别离拆卸于装置环内,当转子吊入下半汽 缸时,推力瓦块尚未装置,待转子吊入后,推力瓦块分组滑入下 半。上半瓦块拆卸好后,加压盖固定。转子装置时要十分小心, 以防产生转子推力盘碰坏推力瓦块。 前后径向轴承均采用椭圆轴 承。这类轴承有加工完成的油隙,装置时不必修刮。 1.6 机组的前轴承座与底盘间设有纵销, 作为机组向前膨胀的 导向。 后轴承座通事后轴承座座架固定在底盘上。 后汽缸与两侧后 座架设有径向齐缝园柱销,形成汽缸的膨胀死点。 1.7 盘车 本机组采用打击式液压盘车(详见液压盘车安装仿单)。 1.8 本机组供油安装由风机厂家供给, 汽轮机自带有调理油蓄 能器及油管路组件。 2、冷凝器(见 HS3004.80.01-1 冷凝器图) 6 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 汽水体系 1、主蒸汽体系 见 HS3004-5 蒸汽疏水体系图 来自汽锅的新蒸汽颠末断绝阀至速关阀(2301) ,蒸汽经调 节阀(0801)进入汽机(0001) ,颠末调理级和八个压力级作功 落伍入冷凝器(6000)凝聚成水。再由凝聚水泵(6110)经两级 射汽抽气器(6350)落伍入凝聚水收受接管管路。 2、汽封体系 汽机前汽封高压段(第一腔室)漏汽与除氧抽汽口相连。第 二腔室漏汽与后汽封第 1 腔室相连作后汽封封汽用。 后汽封第二 腔室少量漏气通过出汽管排空。在开车时,因为前汽封漏汽没有 或很少,此时特设置供汽封用的新汽阀门,新汽经节省后供前后 汽封封汽用。待机组运转一般后封闭或关小新汽阀,由机组漏汽 自供汽封用汽。 3、疏水体系 汽缸蒸汽室疏水、汽封管路疏水及调理汽阀阀杆疏水引至疏 水膨胀箱,最初进入冷凝器。 留意:水或蒸汽切不成从疏水管倒流到汽轮机中。 4、真空抽气体系 体系设有两级射汽抽气器(6300) ,以包管机组运转时的真 空度。为了倏地起动,另设置起动抽气器(6400) 。 5、冷却轮回水体系 冷却水经轮回水泵进入冷凝器(6000) 。轮回水管引出一起 冷却水,经滤水器(或旁路)进入冷油器。 7 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 润滑油体系 见 HS3004-6 润滑油体系图。 具体油体系见风机厂家供给材料。 8 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 调理、保安和节制 1、调理体系概述 见 HS3004-7 调理体系图 该调理体系用于驱动风机的汽轮机。 调理体系次要有转速传感器(SE83131) 、WOODWARD 505、电 液转换器(1742) 、油动机(1910) 、和调理汽阀(0801)构成。 WOODWARD 505 节制体系同时领受两个转速传感器变送的汽 轮机转速信号, 将领受到的转速信号与转速设定值进行比力后输 出施行信号(4-20mA 电流) ,再经电液转换器转换成二次油压, 二次油压通过油动机把持调理汽阀,从而转变汽轮机的转速。对 对 WOODWARD 505 的操作请细致参阅 WOODWARD 505 利用仿单。 2、启动体系 启动体系和调理体系亲近相连,它由速关节制安装中起动油 阀(1839) 、速关油阀(1830)及速关阀(2301) ,505 调速体系、 电液转换器(1742) 、调理汽阀(0801)构成。启动时翻开起动 阀(1839)成立起动油压,再翻开速关油阀(1830)成立速关油 压,然后再封闭起动阀(1839)使启动油压为 0,速关阀全开。 上述操作均在 WOODWARD 505 处于复位形态下进行。如要启动汽 轮机只需在 WOODWARD 505 面板上,按动 START 键即可。 3、汽轮机运转监督和庇护 监督安装次要对汽轮机转速、轴向位移、各轴承温度、润滑 油、 调理油和排汽进行监督, 当以上各项到达报警或跳闸 (停机) 设定值时就发出报警和跳闸信号。 汽轮机当场仪表柜显示各类汽压、 油压信号, 并装有当场转速表。 庇护安装是调理体系中另一主要构成部门,次要有求助紧急保安安装 9 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? (2210)和求助紧急遮断器(2110) 。机器轴位移庇护安装(2211) 、电子轴 位移安装,当(2210)(2110)(2211)任何安装动作后,均能 、 、 使速关阀在最短时间(约 0.3 秒)内封闭,堵截进入汽轮机的蒸 汽。 同样, 当电子轴位移安装动作后, 通过电磁阀 (2225) 、 (2226) 动作,使速关阀倏地关阀。别的电磁阀(2225)(2226)可领受 、 外部门析停机信号,泄掉速关油,使速关阀当即封闭。 WOODWARD 505 节制体系也有超速报警和电跳闸停机庇护功 能。 蓄能器(4600)在调速器变工况瞬时弥补动力油,起到油系 统压力不变的感化。 10 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 次要部套简介 1、油动机(1910)与错油门组合为调理施行器,是调理体系 的主要部套。 1. 拉杆 2. 调理螺栓 3. 反馈板 4. 活塞杆 5. 油缸 6. 活塞 7. 毗连体 8. 错油门(错油门壳体) 9. 反馈杠杆 10. 调理螺栓 11. 调理螺母 12. 弯角杠杆 11 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 感化: 油动机将由调速器输入的二次油信号转换成油缸活塞的行 程,并通过杠杆体系把持调理汽阀的开度,使进入汽轮机的蒸汽 流量与所要求的流量或功率相顺应。 油动机的错油门从二次油路中得到压力信号, 并节制造为动 力的压力油进入油缸活塞的上腔或下腔。 布局: 油动机次要由错油门(8) 、毗连体、油缸(5)和反馈体系组 成。 双感化油动机由油缸体、活塞杆(4)及密封件构成。活塞杆 上装有反馈导板(3)及调理汽阀杠杆相接的关节轴承。 断流式错油门的滑阀和套筒装其壳体中,错油门滑阀的上端 是动弹盘,动弹盘与弹簧座之间装有推力球轴承,弹簧的感化力 取决于调理螺栓杠杆的位置。 14. 错油门弹簧 15.推力球轴承 16.动弹盘 17.滑阀体 18.泄油孔 19.调理阀 20.调理阀 21.放油孔 22.喷油进油孔 23.测速套筒 24.喷油孔 25.上套筒 26.两头套筒 27.下套筒 12 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 感化道理: 二次油压的变迁使错油门滑阀发生上下活动。当二次油压升 高时,滑阀上移。由接口通入的压力油进入油缸活塞上腔,而下 腔与回油口相通。于是活塞向下挪动,并通过调理汽阀杠杆体系 使调阀开度增大。与此同时,反馈导板、弯角杠杆将活塞的活动 传送给杠杆,杠杆便发生与滑阀反向的活动使反馈弹簧力添加, 于是错油门滑阀前往到两头位置。一次调理历程完毕,此时汽轮 机在新的工况点运转。 通度日塞杆上的调理螺栓调解反馈导板的斜度可转变二次油 压与活塞杆行程之间的比例关系。图示布局中两者是线性关系。 如按照必要选用特殊型线的反馈导板上,另一端和受弹簧感化的 杠杆、调理螺栓毗连。 错油门滑阀的扭转与振动: 压力油从接口(22)进入错油门,并经其壳体内的通道进入 滑阀核心。尔后从动弹盘中径向、切向孔喷出。因为压力油从转 动盘切线标的目的持续喷出,所以使错油门滑阀发生扭转活动。通过 螺钉调理喷油量的巨细可转变滑阀的动弹频次,这一频次可用专 门丈量仪表在螺栓套(23)中测出。 为提高油动灵活作的活络度,在错油门滑阀扭转的同时也使 其发生上、下振动,后者是通过在滑阀下部的一只小孔来实现的。 滑阀每转一圈该孔便与回油孔接通一次,这时就有一部门二次油 排出,于是惹起二次油压降落并导致滑阀下移,当滑阀继续扭转 小孔被封锁时,则滑阀又上移。因而跟着滑阀的安排滑阀不断重 复上述动作。如许,就有微量压力油频频进入油缸活塞上腔或下 腔,使活塞及调理汽阀阀杆呈现微幅振动,从而使油动机对换节 信号的相应不会缓慢。错油门滑阀的振幅可由螺钉来调理。 2、电液转换器(1742) 13 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 功效:把尺度电流信号转换成可变迁的液压信号。 感化:领受来自电子调速器输出给定电流信号转换输出 0.15~0.45Mpa 的油压信号,去节制错油门油动机(1910)把持 调理汽阀(0801) ,到达节制汽轮机转速(负荷)的目标。 3、WOODWARD 505 面板功效引见和操作规程 请细致参阅 WOODWARD 505 利用仿单。 14 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 速关组合安装 1、概述 1. 1 申明 速关节制安装是汽轮机保安体系和节制体系的调集。 它将原 来该体系中单个部套组合在一路。如许,降服了管路繁多、装置 庞大的缺陷,在运转中也避免了监控坚苦和发生漏油着火的事 故,添加了汽轮机运转靠得住性战争安性。 速关节制安装能实现汽轮机一般启动与停机、 电动与手动紧 急停机、速关阀开启和封闭。为了添加平安性,速关节制安装还 设置了电动告急停机的冗余体系。 以上功效别离由根基模块、冗余模块、启动模块来实现。 1.2 手艺参数 1.2.1 液压参数 油源压力 事情介质 过滤精度 油 温 1.2.2 电参数 电源电压 1.2.3 情况温度 1.2.4 庇护品种 24VDC(1±10%) -20~80℃ IP65(不防爆) 0.9MPa (0.8~1.2MPa) 透平油 ≤40μm 10~70℃ 46# 2、功效与道理 2.1 根基模块 2.1.1 构成 手上停机阀 (2274) 15 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 电磁阀 停机卸荷阀 调理油切换阀 2.1.2 功效 手动告急停机 电动告急停机 速关阀在线) 速关阀在线) 高压油从“P”进入根基模块,在根基模块壳体内分为五 路。 第一起经手动停机阀(2274)和电磁阀(2225)进入停机卸 荷阀(2030) ,降服弹簧力使阀处于封闭形态。一般运转时,通 向停机卸荷阀的速关油不泄油。 速关油是由冗余模块内部管路引 入的。 第二路油经调理油切换阀(2050)变为调理节制油经冗余模 块内部管路进入启动模块成为电液转换器供油。 第三路通向速关阀在线)以供速关活塞矫捷性试验。 第四路进入冗余模块及启动模块,成为该两个模块的高压油源。 第五路从“G1”引出,以供求助紧急保安安装利用。凡是保装置 置间接从高压油源供油时,这时“G1”是被堵住的。 2.1.3.1 手动告急停机 把持手动停机阀(2274) ,使节制油与回油接通,卸荷阀 (2030) 因为节制油压力降落敏捷开启, 这时速关油与回油接通, 速关油压力降落使速关阀敏捷封闭。 同时, 调理油切换阀 (2050) 动作堵截了调理油源, 调理油排放到油箱, 使调理汽阀敏捷封闭。 2.1.3.2 电动告急停机 电磁阀(2225)接管了信号电源(手动或近程主动) ,按照 16 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 用户必要,能够设想为常开(NO)形态或常闭(NC)形态。 在常开(NO)形态时,电磁阀不带电,高压油经电磁阀通向 停机卸荷阀(2030)活塞中,油压力降服弹簧力使阀处于封闭状 态。当接通电源信号后,电磁阀动作并堵截通向停机卸荷阀 (2030)的节制油源,这时节制油与回油接通,卸荷阀开启,速 关油泄压,速关阀敏捷封闭。同时,调理油切换阀(2050)动作 堵截了调理油源,调理油排放到油箱,使其调理汽阀敏捷封闭。 在常闭(NC)形态时,电磁阀带电,高压油经电磁阀通向停 机卸荷阀 (2030) 活塞中, 油压力降服弹簧力使阀处于封闭形态。 当堵截电源信号,电磁阀动作并堵截通向停机卸荷阀(2030)的 节制油源。这时节制油与回油接通。卸荷阀开启,速关油泄压, 速关阀敏捷封闭。同时,调理油切换阀(2050)动作堵截了调理 油源,调理油排放到油箱,使其调理汽阀敏捷封闭。 2.1.3.3 速关阀在线试验 操作速关阀在线)使滑阀挪动,试验油流向速 关阀“H”接口,油压使试验活塞发生一个压力,试验活塞将推 动阀杆活塞—弹簧模块沿封闭标的目的挪动一个试验行程。 然后反方 向挪动滑阀规复到两头位置,试验活塞的油与回油接通,这时速 关阀规复到一般事情位置。试验滑阀(1845)是三位阀,两头位 置为“0” ,泛泛不事情时处于两头位置。滑阀挪动到“H1”查抄 一个速关阀。挪动到“H2”查抄另一个速关阀。用户只要一个速 关阀时, 可选用此中一位。 标尺上 “H1” 、 “H2” 与壳体油口 “H1” 、 “H2”是相对应。 2.2 冗余模块 2.2.1 构成 电磁阀(2226) 停机卸荷阀(2040) 17 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 功效 电动告急停机 2.2.3 感化道理 进入冗余模块的高压油是从根基模块内部提供的。 高压油经 电磁阀(2226)进入停机卸荷阀(2040) ,降服弹簧力使阀处于 封闭形态。在一般运转时,通向停机卸荷阀的速关油不泄油。速 关油是由启动模块引入的。 电动告急停机时,电磁阀(2226)接管信号电源(手动或远 程主动) 。按照用户必要能够设想为常开(NO)形态或常闭(NC) 形态。 以常开(NO)形态时,电磁阀不带电,高压油经电磁阀通向 停机卸荷阀(2040)活塞中,油压力降服弹簧力使阀处于封闭状 态。 当接通电源信号后, 电磁阀动作堵截通向停机卸荷阀 (2040) 的节制油源,这时节制油与回油接通,卸荷阀开启后,速关油泄 压,速关阀敏捷封闭。同时根基模块中调理油切换阀(2050)动 作切换了调理油源, 调理油排放到油箱, 使其调理汽阀敏捷封闭。 在常闭(NC)形态时,电磁阀带电,高压油经电磁阀通向停 机卸荷阀 (2040) 活塞中, 油压力降服弹簧力使阀处于封闭形态, 当堵截电源信号后,电磁阀动作堵截了通向停机卸荷阀(2040) 节制油源,这时节制油与回油接通,卸荷阀开启,速关油泄压, 速关阀敏捷封闭。同时,根基模块中调理油切换阀(2050)动作 堵截了调理油源,调理油排放到油箱,使其调理汽阀敏捷封闭。 2.3 启动模块(手动) 2.3.1 构成 启动安装:启动阀(1839) 封闭阀(1830) 电液转换器(1742) 单向阻尼阀(5600) 18 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 功效 汽轮机一般启动与停机 汽轮机告急停机时,轮机使用说明书速关油倏地泄压 将调速器的节制电信号转换为二次油压 2.3.3 感化道理 进入启动模块的高压油是冗余模块内管路提供的。高压油 经启动阀(1839)变为启动油,经安装“F”接口与速关阀活塞 上腔连通,由求助紧急保安安装来的油由“G2”接口通入,经封闭阀 (1830)流入速关阀活塞盘下腔。 2.3.3.1 启动(手动) 2.3.3.1.1 成立启动油 启动阀(1839)是两位阀。在停机形态时,启动阀处于启动 油路和回油接通的位置,启动油不克不及成立。启动时,顺时针扭转 启动阀手轮,启动阀在弹簧力感化下将滑阀向上挪动到另一位 时,这时高压油经启动阀输出启动油从“F”接口通向速关阀活 塞上腔,将速关阀活塞压向活塞盘。 2.3.3.1.2 成立速关油 速关阀(1830)是两位阀。在停机形态时,封闭阀(1830) 处于速关油路与回油接通的位置,速关油不克不及成立。 当启动油压成立后,逆时针扭转封闭阀(1830)手轮,滑阀 随之在弹簧力感化下向上挪动到另一位时。速关油路与“G2”油 路接通,速关油成立。速关油从“E”接口通入速关阀活塞盘下 腔。 2.3.3.1.3 开启速关阀 速关油成立后,再逆时针迟缓扭转启动阀(1830)手轮,使 启动油与回油接通,启动油经可调理省孔(可调理省孔设置在中 19 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 间板上)回至油箱,启动油压降落,速关阀渐渐开启。调解可调 节省孔开度,可调解开启时间。 2.3.3.2 停机(手动) 停机是把持封闭阀 (1830) 进行的。 顺时针扭转封闭阀手轮, 使速关阀与回油接通,速关油压力降落,速关阀在弹簧力感化下 主动封闭。封闭阀规复到停机形态。与此同时,启动阀(1839) 也处于停机形态中。启动阀(1839)停机形态与运转形态是分歧的。 2.3.3.3 申明 2.3.3.3.1 电液转换器装置 电液转换器是作为外部设施固定在启动模块的两头板上, 供 油与回油都做成内部管路。 2.3.3.3.2 电液转换器感化道理 电 液 转 换 器 将 调 节 切 换 阀 ( 2050 ) 来 的 调 节 油 转 换 成 0.15-0.45Mpa 的二次油,二次油由接口 G 接至错油门。 2.3.3.3.3 单向阻尼阀 调解单向阻尼阀(5600) ,可削减二次油颠簸惹起的汽轮机 调理汽阀晃悠。 20 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 速关阀 1.主阀碟 2.卸载阀 3.蒸汽滤网 4.导入套筒 D 蒸汽入口 E 速关油 5.阀盖 6.汽封套筒 7.阀杆 8.公用螺栓 9.螺母 10.油缸 12.试验活塞 13 .活塞 16.活塞盘 17.挡盘 18.阀座 11.压力表接 14.弹簧 15.弹簧座 K 漏汽 T1 回油 F 启动油 H 试验油 T2 漏油 图一 速 关 阀 作 用: 速关阀是新蒸汽管网和汽轮机之间的次要封闭机构, 在运转 中当呈现变乱时,它能在最短时间内堵截进入汽轮机的蒸汽。 试验安装能在不影响汽轮机一般运转的环境下, 查验阀杆动 作能否矫捷。 布局和感化道理: 速关阀是程度装置在汽轮机汽缸的进汽室上, 它次要由阀体 和滤网和油缸部门构成。 阀体部门: 新蒸汽颠末蒸汽滤网(3)流向阀碟(1) ,在这个主阀碟中 装有一只卸荷阀碟(2) ,因为它的面积相对主阀碟要小得多,所 21 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 以在速关阀开启时可以或许减小提拔力。在卸荷开启后,主阀碟前、 后的压差减小,主阀就容易被开启。阀盖(5)中的衬套(4)有 一个轴向密封面,当速关阀全开后,阀杆(7)的衬套之间就不 会有漏汽。而阀门封闭时,阀杆和衬套(4、6)之间的漏汽经接 管排出。 感化在阀盖上的蒸汽力大部份间接传送到包抄阀体的汽 缸上。 油缸部门: 速关阀是油压节制的,开启历程是通过启动安装来操作的, 压力油颠末接口通到活塞(13)前面,使活塞降服弹簧(μ)力 并将其压向活塞盘(16) ,而由启动安装来的速关油通过接口进 入活塞盘后面。速关油压力将活塞盘和活塞一路鞭策试验活塞 (12)的起点位置,阀门也由阀杆提拔而开启。这时,活塞前的 空间和启动安装中回油口相通。 若是求助紧急保安安装动作,速关油路中压力敏捷降落。弹簧力 大于活塞盘后油压力,于是活塞盘和阀杆、阀碟被敏捷推向封闭 位置, 活塞盘后残留的部门速关油流入活塞和弹簧空间并经回油 口排出。 试验安装: 见速关节制安装申明。 试验压力: 许用的试验压力 P1 能够按下述公式计较, 而现实的试验压力 P2 能够从压力表(13)上读得,若试验压力 P2 与许用压力 P1 纷歧 致,那么可能是阀杆部门结盐或油缸部门有油垢所致。为了使阀 杆能一般事情,则须在这种环境下多次反复试验,若是仍不克不及减 小试验压力 P2 值, 而其值又大于许用压力时, 则必需拆出速关阀, 进行查抄并解除毛病。 试验能够在汽轮机运转时期, 包罗额定负荷在内的肆意负荷 下进行: 22 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 许用试验压力 P1 的计较公式为: P≤A+B·(P4 – 1)。式中 P3 A*= F1 B*= F2 ? F3 F1 P3 弹簧力的上限值 P4 活塞盘前面的速关油压 F1 试验活塞的面积 F2 活塞面积 F3 阀杆面积 23 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 求助紧急遮断器 1,限位栓 2 压紧螺母 3 导向片 4 导向环 5 飞锤 6 配重销 7 导向片 8 导向套筒 9 弹簧 10 螺钉 图一 求助紧急遮断器 作 用: 当汽轮机转速跨越最高持续运转转速的 9~11%时,通过危 急保安安装使汽轮机停机。 结 构: 当汽轮机转子前段部门要求加工的径向孔中,装有导向环 (4)和导向套筒(8) ,导向环由压紧螺母(2)压在拆卸孔中的 接触面上;导向套筒由弹簧(9)压住,在导向环和导向套筒内 装着一个被弹簧顶着的飞锤(5) ,飞锤中装有调解螺钉(10) 。 感化体例: 若汽轮机转速升高到整定的动作转速时, 飞锤在离心力的作 用下,降服了弹簧力击出,打在求助紧急保安安装的拉钩上,惹起速 关阀封闭,使汽轮机当即停机。 24 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 液压盘车安装 1.概述 1.1 申明 机组停机历程中,汽轮机因降温而遭到冷却,因为汽缸 及转子上、下部门冷却不服均,转子在遏制动弹后,便会发生热 弯曲,在如许的环境下,如从头起动汽轮机就易惹起动、静部门 碰擦,呈现凌驾答应范畴的振动,为避免这种变乱的产生,汽轮 机设置装备摆设了盘车安装。 在停机后, 通过操作盘车安装, 使转子连续、 不持续的动弹, 以避免或削减转子的热弯曲变形。 1.2 手艺参数 1.2.1 液压参数 盘车泵进口压力:0.07-0.3MPa 压力油进口压力(P2):0.8-1.2MPa 盘车泵出口压力:8-10 MPa 事情介质 透平油 32# 46# 过滤精度 ≤40um 1.2.2 电参数 电源电压 380VAC 50HZ / 24VDC 2. 功效与道理 液压盘车安装由“打击式盘车安装”与“打击式盘车控 制安装”形成。其形成及事情道理见图 1、图 2(图 1 示旋向为 顺汽流标的目的看汽轮机转向) 。打击式盘车安装装在后轴承座中, 逆时标的目的扭转的汽轮机打击式盘车安装位于轴承座右侧, 顺时针 标的目的扭转的汽轮机则装在左侧。盘车节制安装安插在汽轮机旁。 油缸(3)用螺栓固定在轴承座上,活塞(4)受油压力感化 在油缸中上、下挪动,与活塞固连的拉杆(5)下端由销轴(6) 连接着可摆动的框架(7) ,框架下端装有插销(9) ,当活塞上行 25 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 时插销随拉杆、框架上移,在导向支座(10)上板簧推力感化下 嵌入棘轮齿槽进而拖动红套在汽轮机转子上的棘轮与转子一路 动弹,棘轮齿轮是 24,因而活塞每动作一次可使转子盘动 15°。 1. 位置开关 2. 行程指示杆 3. 油缸 4. 活塞 5. 拉杆 6. 销轴 7. 框架 8. 棘轮 9. 插销 10. 导向支座 P5 P4 活塞位置锁定压力油 盘车压力油 H 活塞行程 H1 活塞事情行程 盘车安装工感化油由盘车节制安装中的泵通过管路毗连由 (P1)进入阀块,通过溢流阀(4720)来调解盘车油压,盘车油 经电磁阀(7141)来节制 P4 与 P5 的油压,当电磁阀断电时,P1 与 P5 接通,活塞上腔进油,下腔与回油接通,则活塞下行到底。 而当电磁阀通电时,P4 与 P1 接通,活塞下腔进油,则活塞上行到 顶。 电磁阀节制电信号的通、 断指令来自装在油缸上部的两个位 置开关(1) ,行程指示杆(2)在活塞事情行程 0%及 100%位置 触动位置开关向电磁阀发出指令信号。 在盘车机构投入运转或停 用时,活塞位置及事情能否一般可从行程指示杆的位置作出判 断。 图示“A”对应于盘车机构停用形态位置, “B”与活塞上行 起点相对应。 盘车机构停用时, P2 进入阀块的另一起油压经 P5 进入活 由 塞的上部,则行程指示杆随活塞下移跨越 0%位置,当插销顶住 导向支座时(活塞行程 H)在 P5 油压力感化下活塞位置被锁定, 26 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 确保插销与棘轮离开接触。 图2 盘车机构只能在汽轮机转子处于静止形态, 润滑油提供一般 的环境下方可投入事情。如汽轮机设置装备摆设有顶轴体系,在盘车前应 先使顶轴系同一般事情。 3. 装置 打击式盘车安装及节制安装的装置是按照机组润滑体系图、 打击式盘车节制安装道理图、 以及打击式盘车节制安装形状图进 行的。形状图供给了各油口的装置尺寸。三张图的整机编号与接 口是彼此逐个对应的。 4.留意事项 打击式盘车及节制安装只能在汽轮机转子处于静止形态, 润 滑油提供一般的环境下方可投入事情,如汽轮机设置装备摆设有顶轴系 统,在盘车前应先使顶轴系同一般事情。 △忠告! 操作不妥会导致汽轮机损坏。 对节制体系,在起动时期,应恪守以下前提: 27 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 只要餍足以下前提,方可起动盘车安装: 1、 转速 n=0 rpm 2、 润滑油压 P>0.8 巴 3、 盘车安装活塞在“0%活塞行程”位置 4、 足够的顶起油压 餍足以下前提时当即遏制盘车: 1、 转速 n≥2 rpm 2、 润滑油压 P≤0.8 巴 3、 盘车安装行程从 0%到 100%的时间 tH≥120S 4、 顶起油压太低 28 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 安 装 本申明是按照机组的布局特点, 并连系正常的工业汽轮机安 装经验而体例的,作为装置本机组的参考。 一、 装前的预备事情 1、相熟图纸及相关手艺文件,领会机组各部套布局、机能及 手艺要求,制订装置事情打算。 2、查抄根本的核心线、平面、高度、地脚螺钉孔位置等能否 合适要求。 3、洗濯机件概况的防锈油脂,需要时将各整机全数洗濯,但 对付某些已在制作厂颠末试验而调解好的部件在拆洗前必 须充实领会图纸,某些相配件须做上标识表记标帜,以便拆洗后仍能 包管其机能。而对付 505 调速器,与转子上的零部件不得 组装。 二、 机组的装置 1、对根本及垫铁的要求 ⑴ 根本混凝土的概况应平整,不得有裂痕、浮泛、蜂窝、麻 面和露筋等征象。 ⑵ 若是用户必要予埋垫铁(在安排斜垫铁处) ,平面使用平板 查抄,每 25×25mm2 面积接触 3-5 点,其总接触点应平均, 若垫铁倾斜,在机组装置标的目的的横向应≤ 应≤2/1000。 ⑶ 对付无予埋垫铁的根本,在装置斜垫铁的位置,混凝土表 面应凿平,平面平整,与斜垫铁接触不得≤80%,其倾斜程 度应到达第(2)条要求,不答应用抹薄层沙浆的方式来修 补斜垫铁下混凝土承力面。 ⑷ 斜垫铁的装置标高答应比设想标凹凸 5 mm。 ⑸ 当采用制作厂供给的斜垫铁时,必需配对批改斜面,包管 29 1/1000,纵向 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 斜面接触达 80%以上,每对斜垫铁上下平面应平行,当置 于根本上时,其纵横倾斜度应到达第(2)条要求。 ⑹ 当操纵斜垫铁调解标高时切勿以致垫铁击毛或突出,而击 毛或突出部位不得触及大众底盘平面和斜垫铁斜面, 免得影 响装置精度。 ⑺ 根本垫铁应安插在地脚螺钉两侧负荷集中的处所,垫铁上 半须凸出大众底盘边沿, 垫铁定位后其错开部门不答应凌驾 垫铁总面积 25%。 ⑻ 垫铁装置应包管受力平均,包管前、后座架无较着变形, 操纵底盘大质变形来找核心的做法是不答应的。 ⑼ 当确认核心无误时,应复紧地脚螺钉,并用电焊将每对斜 垫铁点焊固定,以防松动。 2、找核心及程度 ⑴ 在汽轮机找核心之前应拆除所有汽水、油管道及前后汽封 体。 ⑵ 当机组的核心、启齿到达要求后,应查抄滑销体系能否有 卡涩征象,如有较着卡涩征象应予以解除。 ⑶ 当确认机组的核心、启齿及滑销体系无误后方可进行二次 灌浆。 3、找核心及程度答应的误差值 ⑴ 汽缸横向程度(以前后汽缸洼窝处的程度法兰面为准)偏 差≤0.15/1000 ⑵ 汽轮机轴与风机轴的联轴器核心要求 (a) 外园误差答应 摆布 ≤0.03mm ≤0.03mm 上下 (汽机高) 30 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 端面平行,答应 上启齿 ≤0.03mm 两侧间隙之和:0.04-0.06 mm 两侧间隙之和: 0.02-0.04 mm 摆布启齿 ≤0.03mm ⑶ 前座架纵向键 ⑷ 后汽缸导板 4、装置 吊出转子加以洗濯,作正式装置,各间隙应合适制作厂的规 定(见产物及格证实书) ;用塞尺丈量轴承与轴颈的六合间隙, 需要时可调解轴太平分面的铜皮厚度来到达要求。 然后装上轴承 上半并装入定位销防转,拧紧螺钉,装轴承压盖并固紧。 装置汽缸上半,前后轴承座时必需将平分面擦洗清洁,并在 下汽缸装上导柱,程度平分面涂以密封涂料,装置后迟缓地皮动 转子,查抄有否碰擦征象。 在装置各管道时,应包管各管道与汽轮机天然持续,不得强 力进行,不答应将管道的分量支撑在设施上。 31 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 启动与运转 (一)启动前的预备事情 1、启动前必需进行缜密的严酷查抄事情 (1) 查抄仪表信号安装。 (2) 查抄汽水体系、油路体系、疏水体系。 (3) 机组各件应完好无损,可动部门动作矫捷,无卡涩征象, 各紧固螺钉应拧紧,用盘车东西动弹转子,查抄有无摩擦声。 (4) 速关阀手轮应处于封闭形态, 求助紧急遮断器油门处于脱扣位 置。 (5) 查抄凝汽设施。 2、暖管与疏水:开启所有疏水伐门,进行暖管。 3、查抄油轮回:开启辅助油泵,查抄各轴承的油路。如第一 次启动,则在各轴承进口处装铜丝布进行滤油,并不竭洗濯滤网 无脏物后,才除去铜丝而,调解泵的出口油压到达划定数值。当 油温过高时,开启冷油器进水阀。 4、启动凝汽体系,开启凝聚水泵,打轮回维持热井水位,并 开启轮回水泵,使冷却水进入冷凝器。 (二)启动 1、扣上求助紧急遮断器油门。 2、低速暖机: 暖管升压完毕后,封闭管道疏水伐门,当线 毫米水银柱时(Woodward 505 调速器面板为跳闸状 态) ,逐步开启速关阀,直至全开。 32 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 ? 、 再按 Woodward 505 调速器面板上 “RESET” 再按 键, “RUN” 键,启动调速器,进行低速暖机,暖机转速为法式设定转速,时 间约为 15 分钟(初次启动不少于 30 分钟)。 4、暖机完毕后按下 F3 键,再按 YES 键,提拔转速到约 1/3 额定转速时,按 ADJ(调解)键,遏制升速,暖机 10 分钟后再按 F3 键和 YES 键继续升速, 调速器按法式的速度主动提拔转速 (并 能主动超越汽轮机临界转速)到调速器事情下限,如若在此历程 中需暂停升速,可按调速器面板上的 ADJ(调解)键,如再规复自 动升速, 可按 F3 键和 YES 键; 若在此历程中想降回到暖机转速, 可按 F3 键和 NO 键。 5、当汽轮机转速到达事情下限时,可按 F4 键和 YES 键,投入遥 控。若想退出遥控,可按 F4 键和 NO 键。在给定的事情转速范 围内进行转速设定。 6、当汽轮机转速到达额定转速时,封闭汽缸及所有疏水阀门, 并开启主抽汽器,封闭启动抽汽器。查抄冷凝器的线、当汽轮机转速到达事情上限时,可同时按 F2 键和 ADJ(升) 键进行超速试验。 8、一般停机,可先按 STOP 键,再按 YES 键,若想遏制一般 停机,可按 STOP 键,再按 NO 键。 9、按下调速器面板上“EMERGENCY STOP”键或仪表柜上 “告急停机”按钮可进行告急停机。 33 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 带负荷:负荷添加历程要迟缓,空载试车时,从零转速升 至额定转速,不得少于 45 分钟。 (三)停机: 1、一般停机: (1) 逐步卸去负荷时,才能泊车。 (2) 手拍求助紧急遮断器油门,使速关阀封闭。 (3) 监督辅助油泵的启动和事情,包管润滑油压不低于 0.05MPa (4) 记实汽机惰走时间。杭汽凝汽式汽 (5) 开启向汽封送汽阀门,当转速降落至临界转速后封闭送 汽阀门。 (7) 开启汽缸下部与主蒸汽管的疏水阀。 (8) 汽轮机遏制后封闭抽气器蒸汽阀(先封闭抽气阀门) 。 (9) 开启盘车,直至汽轮机冷却为止。 (10) 转子遏制后,后汽缸温度不跨越 50℃时,封闭轮回水 泵。 (12) 轴承回油温度低于 45℃时,遏制辅助油泵,并遏制向 冷油器供水。 2、告急停机 当运转机组产生下列某一环境时,就告急停机。 (1) 机组转速跨越额定值 12%而未主动停机。 (2) 机组产生强烈的振动或清晰地听到内部有金属撞击音响。 (3) 润滑油低于 0.05MPa 时, 而毛病无奈当即消弭。 34 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立 轴承油温跨越 70℃或轴向位移跨越0.7 毫米而未主动停机。 (四)启动、运转、停机的其余要求均按水利电力部制定的“汽 轮机组运转规程” 。 35 PDF 文件利用 pdfFactory Pro 试用版本建立。

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